Hox!! Löytyy myös pyöräsuunnistusrata. Lisäksi helppo pyöräsuunnistusrata aloittelijoille!!

Hyvä tätä onkin odotettu jo koko kausi. Pyöräsuunnistusta ensi kaudelle säännöllisesti

Hox Hox! Pyöräradat ovat myös oikealla pyöräkartalla, ei suunnistuskartalla! Kartta "varmasti" ajan tasalla, valmistuu juuri ennen iltarasteja, viimeiset tarkastukset menossa.

Tuu Jussi järkkään pyöräratoja, vapaita talkoovuoroja on riittävästi. Ja
tulkaapa te muutkin mukaan

minun kiintiö tämän kesän Oulurasti järjestelyissä taitaa olla jo täynnä, mielelläni muutaman kerran osallistuisinkin

A-rata 7.0km
B-rata 5.3km
C-rata 3.7km
D-rata 2.3km

Pyöräradat valmistuvat vkl aikana. Tarkemmat tiedot päivitetään tänne asap. Molemmat radat siis oikealla pyöräsuunnistuskartalla, mallia 09/2010.

Alustavat ratatiedot:
- Pitkä/vaativa: n. 10 km
- Lyhyt/helppo n. 5 km

Ratojen luonne:
- pitkä/vaativa: reitinvalintatehtäviä, tarkkaa kartan lukua (paljon risteileviä polkuja) ja tarkkoja rastipisteitä. Vaatii maastokelpoisen kulkupelin, vaikka kaikista pahimmat kurakot ja kivikot voi kuitenkin usein kiertää. Lisäksi karttateline helpottaa paljon kulkua. Mahdollisesti kartan luettavuuden takia kartta kahdella tulosteella.
- lyhyt/helppo: helppokulkuisia uria ja teitä, voi siis osallistua tavallisella pyörälläkin. Rastipisteet helpompia (lähempänä isoja tukevia teitä ja uria). Ei vaadi välttämättä karttatelinetta, mikäli sellaista ei ole. Karttaa voi aina lukea välillä pysähdyksissä (kyllä se käsissäkin pysyy)

Toivottavasti saamme paljon uusia rohkeita lajiin tutustujia paikalle. Kynnyksen pitäisi olla nyt matalampi kuin aikaisemmin Oulurasteilla!

Pyöräsuunnistuksen lyhyt oppimäärä ja iltarastien erityisohjeet

Kartta:

Pyöräsuunnistuskartta on tehty 09/2010 ja se on tehty vuoden 2010 suunnistuskartan pohjalle. Pyöräsuunnistuskartassa on perinteiseen suunnistuskarttaan nähden merkittävin ero uramerkinnöissä. Tämä tarkoittaa sitä, että kaikki urat on kuvattu uusiksi pyöräsuunnistuskartan mukaisilla merkeillä, jotka kuvaavat urien nopeutta ja leveyttä. Perinteisesti pyöräsuunnistuksessa on ollut käytössä 3x2 merkitsemistapa (3 eri nopeusluokkaa ja 2 eri uranleveyttä). IOF:n vuoden 2010 ohjeissa on kuitenkin otettu käyttöön yksi nopeusluokka lisää. Tätä 4x2 merkitsemistapaa ei ole vielä Suomessa ilmeisesti vahvistettu, mutta nyt käytössä olevalle kartalle on kokeilumielessä otettu tämä yksi uusi nopeusluokka mukaan.

Uran leveysluokat:

Urien leveydet on jaettu yli ja alle 1.5 m leveisiin uriin. Käytännössä tiet, kärrypolut ja ajourat kuuluvat leveisiin uriin, polut ja muut vastaavat urat kapeisiin uriin.

Urien nopeusluokat:

Nopeusluokissa on käytetty seuraavaa jaottelua:

Yhtenäinen viiva:

Nopea ura. Nopeus 70-100%. Tasainen kova pohja, ei esteitä. Esimerkkejä: kovapohjainen tie tai leveä ura, esim. hiekkapohjainen kuntorata (leveät urat) tai leveä, suora kovapohjainen polku (kapeat urat).

Pitkä katkoviiva:

Keskinopea ura. Nopeus 50-75%. Tasainen tai vähän epätasainen kovahko pohja, mahdollisesti pieniä helposti ulitettäviä esteitä. Esimerkkejä: purupohjainen kuntorata, epätasainen tai vähän hiekkainen tie, kovapohjainen (leveät urat) tai paljon käytetty, mahdollisesti hieman kapeampi ja mutkainen polku, jossa vähän esteitä, juuria yms. (kapeat urat).

Lyhyt katkoviiva (uusi merkki):

Hidas ura. Nopeus 25-50%. Epätasainen tai pehmeä ura, jonkin verran ajoa haittaavia esteitä. Kuitenkin ajettava ura. Esimerkkejä: pehmeähiekkainen tai muuten pehmeä tie, paljon käytetty risuton ja kovapohjainen metsäkoneen ajoura, kivikkoinen kärrypolku (leveät urat) tai kivinen, kapea, mutkainen tai vaikeasti maastosta havaittava polku (kapeat urat).

Pisteviiva:

Vaikeasti ajettava ura. Nopeus 0-25%. Erittäin epätasainen tai todella pehmeäpohjainen ura. Usein kilpailija joutuu jalkautumaan. Kokeneet ajajat pystyvät ajamaan pysähtymättä. Esimerkkejä: ajokelpoinen, eli risuton vähemmän käytetty metsäkoneen ajoura, soinen, todella kivikkoinen tai kurainen tie/kärrypolku (leveät urat) tai erittäin epätasainen, kivikkoinen tai vaikeasti maastosta havaittava polku (kapeat urat)

Näiden merkkien lisäksi iltarasteilla käytössä olevalle kartalle on jätetty ajourien merkit näkyviin. Ajettavat (ainakin teoriassa, kts. nopeusluokat) ajourat on merkitty pisteviivalla tai lyhyellä katkoviivalla. Ajokelvottomat, eli risuiset ja todella pehmeät ja epätasaiset ajourat ovat siis kartassa ajouran merkillä (pitkä ohut katkoviiva) merkittyinä.
Kaikki rastit sijaitsevat urien varressa, eli käytännössä pyörän kyydistä ei tarvitse jalkautua, eikä metsään tarvitse poiketa. Metsien läpi oikominen on Suomessa ollut sallittua, mutta sitä ei suositella erityisesti, jotta maanomistajilta ei tule sen suurempaa noottia. Lyhyet oikomiset ovat ok. Radat on tehty siten, että mitään metsäoikomisia ei kellekään pitäisi juuri tulla mieleen. Osa rasteista on samoja juoksuratojen kanssa, mutta nekin pitäisi olla sijoitettu siten, että niihin pääsee helposti pyörällä käsiksi. Yksi tai kaksi rastia saattaa olla pois varsinaiselta uralta, mutta ne on helposti saavutettavissa (esim hiekkamontun pohja).

Kielletyt alueet:
Karttaan on merkitty pari kiellettyä aluetta. Kartan etelälaidassa kulkeva iso asfalttipintainen tie (Vaalantie) on merkitty turvallisuussyistä kielletyksi. Noudattakaa tätä ohjetta. Kenelläkään ei tosi pitäisi radan puolesta olla sinne sen suurempaa syytä mennä. Sankivaaraan johtava pienempi asfalttitie on sallittu ajolle, mutta varokaa runsasta autoliikennettä ja noudattakaa normaaleja liikennesääntöjä. Myös yksi taloryhmä kartan länsilaidassaja sen aivan vieressä kulkevat urat on merkitty kielletyksi alueeksi maanomistajien toivomuksesta. Tämä on kuitenkin sivussa radoilta, joten sinne ei kenelläkään pitäisi olla asiaa. Pitkän radan rastien 8-10 lähettyvillä kulkee yksi tie kahden talon välistä, jota saa käyttää. Yksi reitinvalintamahdollisuus välillä 7-8 (ehkä myös 10-11 hurjimmille koukkaajille) menee kyseisestä paikasta. Varokaa kyseisen taloryhmän luona olevaa, ison uran poikki kulkevaa isoa ojaa.

Radat:

Pitkä/vaativa rata:

Pitkä rata on haasteellisempi ja sisältää vaikeammin ajettavia uria. Useimmilla rastiväleillä on useita eri reittivaihtoehtoja ja rastipisteiden luku voi olla hankalaa lukuisista urista johtuen. Urat ovat kuitenkin pääasiassa kovapohjaisia ja vauhdikkaita (varokaa vastaatulevia ja jalkaisin liikkuvia suunnistajia).

Ratapituus 10,1 km, 18 rastia

Lyhyt/helppo rata:

Lyhyt rata on helpompi. Rastit
sijaitsevat kovapohjaisilla leveillä urillä tai välittömästi niiden läheisyydessä. Kannattaa kuitenkin olla tarkkana, koska uria on joillain alueilla paljon ja risteyksiä piisaa. Yksi rasti sijaitsee hiekkamontun pohjalla, jonne pääsy on kuitenkin suhteellisen helppoa. Lyhyen radan voi kiertää myös kevyemmälläkin pyörällä, vain yhdessä paikassa on kivikkoinen, noin 30 metrin mittainen, vaikeasti ajettava pätkä, joka kannattaa taluttaa rengasrikkojen välttämiseksi. Lyhyellä radalla yksi reitinvalinta johtanee Sankivaaran tielle, jossa kannattaa varoa autoliikennettä.

Ratapituus 5,2 km, 10 rastia

Kartanvaihto, pitkä rata:
Pitkällä radalla on kartanvaihto kartan paremman luettavuuden takia. Molemmat kartat saa mukaan lähdössä. Kartanvaihto on rastilla numero 9. Rasti numero 9 on merkitty toiseen karttaan K-pistettä kuvaavalla kolmiolla. Lyhyellä radalla ei ole kartanvaihtoa.

Kiitoksia sille ystävälliselle nais? henkilölle, joka löysi nelosrastille pudottamani auton avaimen ja toi sen järjestäjille. Oli mukava päästä pyörä- ja tavallisen radan jälkeen kotiin autolla :-).

Olipas hienoa kokeilla välillä myös pyöräsuunnistusta, ja vieläpä hyvällä radalla ja kartalla. Endorfiinit jylläävät taas. Suuret kiitokset!

Pahoittelut niille kolmelle pyöräsuunnistajalle, joilta oli keretty viedä yksi rasti jo pois radalta. Allekirjoittanut oli vähän liian innokas hakemaan rasteja metsästä.